作为一名包头市公交司机，她始终关注的是城市公共交通的发展；作为一名人大代表，她时时刻刻带着乘客的期待上路。她，就是内蒙古第一位来自公交系统的人大代表张凤霞。

    来北京开会的这几天，张凤霞一有空就在代表团驻地附近转悠。别人上街看的是街景，而张凤霞上街眼睛总是盯着那些来来往往的公交车。公交站点怎样布局，发车密度怎样安排，这些她都观察得仔仔细细。

    “城市交通是个大事，尤其是公共交通。我这次上会提出的建议，内容也是关于发展城市公交的，想看看首都的公交，充实一些内容。”关注公交、关注城市交通，源于张凤霞对本职工作的一种情结，也是她当选全国人大代表以来给自己定的第一个课题。从当选为全国人大代表的第一天起，张凤霞的包里就多了两样东西，一支笔和一个本。在等车换乘的间隙，在倒班的休息期间，在车站广场，在单位，乘客有哪些愿望，同事有哪些建议，只要一有空，她就开始调研起来。通过调查，张凤霞发现，她所在的包头市公交车在中心城区的线路重复比较多，站点建设集中。而边缘地区线网覆盖不够，站点偏少。与之相比，首府呼和浩特市公交车站点相对均衡，但是站点之间距离短，影响了公交车的运行速度。而作为国际化大都市的北京，不仅线网周密，而且站点间距合理，公交车的运行效率很高。于是她在自己的建议中提出，公交与城市的发展一脉相承，要在城市的规划中重点考虑公交网络和站点建设。

    “城市看规划，公交看布局。只有把这些资源都摆布好了，公交才能高效运行起来。”在公交系统工作了二十年，从乘务员到驾驶员，张凤霞深知老百姓对城市公交的意见和期待。在北京开会期间，一篇名为“北京公交驶上快车道”的报道吸引了她。“政府唱主角、增加投入、降低票价、发展城市大公交”成为她关注的又一个焦点。

    “这里面还说到提高科技水平，在细节上体现以人为本，还有乘务礼仪规范，这些都是我们解决公交问题的方向所在。这次会议上，这些意见我都要提，我想通过自己的努力，让政府进一步关注公交，改善公交。”（刘洋）