勒勒车又叫大轱辘车，因其能在牧草繁茂、积雪深厚或泥泞沼泽、崎岖不平的各种道路上行走，又被誉为“草上飞”。勒勒车是过去内蒙古草原上的主要交通运输工具，一个妇女或一名儿童就可以驾驭家里的勒勒车，转场游牧。

    现在，在内蒙古西部的成吉思汗陵博物馆，或在内蒙古东部的鄂温克博物馆，都能看到这种勒勒车，但它们的文化意义已经远远超出了实用意义，成了参观照相的陈列物。

    而在它曾经“叱咤风云”的锡林郭勒草原，牧民们早已开着自己的汽车去盟府所在地锡林浩特，去自治区首府呼和浩特了。

    锡林郭勒盟盟委书记刘卓志告诉记者，上世纪90年代初，从锡林浩特到呼和浩特还只有汽车开通，到一趟首府至少得走两天。而今，全盟铁路通车里程已达675公里，到首府是夕发朝至，而每天直飞首府和首都北京的民航班机，到达两地均只需四五十分钟。随着高等级公路的建成，从锡林浩特到首府和北京的驾车时间也都缩短至半天。

    速度快了，距离就近了。记者一行乘坐包头一机集团生产的北方奔驰大型客车，驰骋内蒙古大地八千多公里，纵横12个盟市，一边参观，一边采访，一边和各盟市领导座谈，仅用了21天。这是有形的变化。而像锡林郭勒盟这样在自治区并不突出的地区，经济总量比自治区成立时增长了440多倍，财政收入增长了1554倍，工业总产值增长了2681倍！有一条，道路是一个重要依托。