自治区省际大通道贯穿兴安盟6个旗县市中的5个旗县市，辐射人口100多万。330多公里的大通道不仅结束了该盟没有一级路的历史，更为该盟的经济发展注入了无限活力。“这是一条兴盟高速路，富民黄金道。”正在指挥省际大通道绿化工程的盟林业局局长李宪如此评价省际大通道对兴安盟的作用。

    兴安盟地域辽阔，资源丰富，但近年来经济发展明显落后于其他盟市，其中交通不畅是主要制约因素之一。1986年前全盟公路里程仅900公里，其中80％以上的公路都是车马道整修改建的县、乡、村级公路，标准低，抗灾能力差，春翻浆、夏水毁、冬雪阻，全盟81个乡镇苏木就有31个不通公路。2003年，省际大通道兴安盟段的建设拉开了帷幕，为兴安盟经济发展带来了曙光。

    大通道的建设和开通，对兴安盟的经济发展显示出强劲的拉动作用。在公路建设中，全盟1万多农民直接参与公路建设，增加了收入，使一些贫困家庭摆脱了困境。省际大通道的开工建设还为地方增加各种税收1亿多元，给当地的工业、企业带来勃勃生机，水泥、钢材、砂石销量猛增，仅水泥一项去年有近50万吨用在大通道建设中，全盟多家水泥厂全年销量都实现了翻番。

    大通道在兴安盟所贯穿的5个旗县市中，只有乌兰浩特有“末梢铁路”，在其他旗县，公路是唯一的交通运输方式，大通道成为兴安盟经济社会发展和各族群众发家致富的希望之路。“过去因交通不畅，我们不通油路的旗县乡镇所生产的粮食比有路的地方一斤少卖3至5分钱。有物产运不出，卖不上好价，需要的物资运不进来，就连走亲访友也不容易。过去去一趟呼和浩特就得3天时间，大通道修好后，去首府一天就能到，这是过去想也想不到的事情！”额尔格图镇一位60多岁的蒙古族老农民七金对记者说。

    交通条件好了，当地资源得到有效开发和利用，精明的老农们“寻路而来”，搞起了路边小经济。据了解，大通道贯通后，收粮旺季，来自吉林白城市，洮南市和黑龙江省塔子城的收粮车，在八一牧场每天不下50辆，额尔格图镇少说也有80辆。定点收粮商户，八一牧场由过去的3个，增加到9个，额尔格图镇由31个增加到44个，粮食价格每公斤比通道贯通前高出0.06元。额尔格图镇去年粮食总产7000万公斤，增收420万元。大通道同时拉动了服务业发展，在不到一年的时间中，八一牧场的旅店就新增3个，饭店新增2个。由于往来客商增多，店里生意十分红火。

    大通道的贯通，使运输时间缩短了，成本降低了。通道沿线，特别是城市与乡镇接口处，新建的企业和工业园区随处可见。突泉县在省际大通道边建设了工业园区，招商引资200万元新建成的糠醛化工厂已投产，年产值300万元，实现利税60万元。总投资7亿元，2×5火力发电厂也落户大通道边。扎赉特旗在省际大通道茂力格尔大桥南投资2.3亿元建成年产70万吨水泥厂，年产值达2亿元。省际大通道已成为兴安盟带动地方经济发展、改善人民生活的黄金大道。    （文／贺喜格宝音　苏海峰　方弘）