4月8日，伴随北京现代第二工厂的竣工仪式，伊兰特换代车型Elantra悦动在北京隆重上市。紧接着，凯越大改款Facelift也上市了。同为“新三样”的伊兰特和凯越终于迎来了面对面的“换代对决”，同时也标志着“后新三样”时代的来临。

    2008年对中级车而言并不轻松。继长安马自达两厢马2劲翔、一汽丰田新威驰上市后，4月7日东风日产新骊威上市，8日悦动和雪铁龙新爱丽舍上市，紧接着凯越换代上市都让中级车市竞争更激烈。

    内蒙古利丰上海通用别克汽车4S店市场主管梁先生认为，新凯越短期内销量可能不会超过旧凯越。一方面，现在的中级车市场竞争更激烈；另一方面，市场对新车的接受需要一个过程，只有消费者通过一段时间的使用，产品的优越性得到反馈，市场才能真正释放。”

    相比之下，伊兰特也凭借上市后一直不错的销量，在市场战略和定价上也非常具有实力。此外，北京现代品牌对消费者的影响也不可小视。

    从“老三样”到“新三样”，再到升级换代“后新三样”，汽车在不断变化，但是不管怎么变，消费者愿意接受才是真理，接受了才会心甘情愿为车买单。    （文／李娜）