前段时间去海南岛参加一新车上市活动。这次活动看得出来是精心策划的，搞得气势磅礴，还有充裕的时间让记者们去游玩，是今年来汽车公司比较少见的“大手笔”。活动期间一位认识已久的记者说，这些上市活动搞得再壮观，对于我们这些汽车记者“老人们”来说，都提不起太大的兴趣。反而是现在很多刚入汽车圈的新人，对他们才是最有吸引力的。

    我也曾是一名新人，一只对汽车一窍不通的菜鸟。第一次去采访，是当时一款新车在华南上市。去之前，我搜遍了网上关于这款车和这家公司的新闻，打印了七八张纸，研究了半天才去采访。采访时，怯生生地问了几个问题，没想到那位老总对我的问题竟十分感兴趣，兴高采烈地回答，害得我记录记得手软。

    结果是文章登出来后，读者反应如何我不得知，厂家反应倒是非常热烈，马上要邀请我到厂里参观访问。从此以后，一个观念在我脑海形成：一个记者，始终是靠文章立足的。如果一个记者在一段时间内，没有一篇有份量的文章出来，他在这个行业的影响力就会衰退。但是对于汽车记者“老人们”来说，或者职务升高，或者转写评论，保持追求新闻的激情是非常不容易。这也是为什么新人弥足珍贵的原因，因为他们对行业充满热情。

    第一次写试车报告，是我认为自己写得比较好的一次。为什么？虽然我刚学会开车，虽然我在金港汽车公园一启动车辆，就熄火两次。但我作为新人，还是非常严谨。开完车后，拼命追问赛车手的感受，之后又去问一本汽车杂志的主编的评价。最后我是把他们的说法综合起来，写成了一篇试车报告。这篇报告自然是“专业”，但不是我的试车体验而已。文章登出来后，厂家就问我要电子版。不过，我的同学也看到了这篇文章，他打电话来问：“你这么厉害啊，才刚学会开车，就连‘油门线比较长’都能试出来？太专业了吧！”当时我恨不得钻进电话筒里。

    再后来，跟很多朋友聊起，才发觉原来他们看报纸的试车报告是非常认真，并以此作为参考去买车。想起自己最初写过许多“貌似专业”的试车报告，便不由得暗暗有愧。正如后来我在一篇对现在报刊记者试车带讽刺意味的评论中，连自己也一起骂的原因。确实是，车可以试，但写报告还是谨慎的为好。不管“老人”“新人”，刊登出来的文字就要对读者负责。

    这也是为什么，后来我去了一本知名的汽车杂志学习一年的原因。 （光翟）