2007年12月29日早晨5点30分，赤峰市邮政局邮区中心局司机刘然民像往常一样，从克旗邮政支局办理完邮件接验手续后，驾驶邮车驶上了克旗——赤峰的300公里邮路。这天风力7级，气温零下19℃至零下9℃，是入冬以来全市最冷的一天。

    天渐渐亮了起来。刘然民全神贯注开着车，路上的积雪让他不敢有丝毫放松，车窗外的白毛风不时遮挡住前方的视线。上午10点左右，当车行至翁旗高家梁路段时，突然，车前风挡玻璃“砰”地一声破碎了，事先没有任何征兆。顷刻间，刘然民感觉自己像是掉进了冰窖，双手很快失去了知觉。面对这突如其来的情况，他首先想到的是向局里汇报请求援助。但当得到局里“就地待援”的答复时，他心里又开始矛盾了：等局里的救援车赶到解决了问题再返到赤峰，肯定得超过下午1点赤峰信件分拣的最后时限，连锁反应是下午3点发往北京的特快专递车也必然无法发车，这样急需发出的特快专递信函就得耽误一天，耽误一天则极有可能给发信人造成无法挽回的损失，而这种结果是除了洪水、地震等不可抗力之外职责所不允许的——军人的素质提醒刘然民：有再大的困难也必须把邮车安全、正点开回赤峰。这时刘然民想到了前方20多公里远的杜家地邮政支局，在几乎身体冻僵的情况下把车开到了那里，借了个摩托车头盔和一件棉大衣又立即上路了。12点40分，当刘然民驾驶邮车提前20分钟赶到市邮政局邮件分拣中心时，已经冻得说不出一句完整的话了。

    作为一名共产党员和军转战士，刘然民干工作的劲头可以用“拼命”来形容。在部队服役期间，他就曾在全沈阳军区业务技能评比中获一等奖，并两次荣立三等功。1998年转业到市邮政局后，被分在了局办公室当小车司机。2004年，他自己主动要求到最艰苦的一线工作，从此开始了长途邮运驾驶员生涯。为干好这份工作，几年来，他克服的困难多数不为外人所知，像这次暴露在寒风中把事故邮车安全开回赤峰，只不过是他战胜困难之旅的一个小小胜仗而已。

    在市邮政局的全部7条2级邮路中，由于地理原因，克旗——赤峰的邮路最难走，而刘然民在这条邮路上一跑就是4年，一年365天他每天都要跑一趟，可以说一年有2/3的时间是伴着邮车在这条邮路上度过的。每天早晨4点钟起床装车，5点钟不吃饭就上路。为了确保运输期间邮件万无一失，途中时刻不离邮车，饿了就吃两个煮鸡蛋、啃几口干面包、喝几口凉开水。一年365天，不管风霜雨雪天气多么恶劣，刘然民的邮车始终都是驶向前方、驶向目的地。

    由于长年跑邮路，家里照顾老人、辅导孩子学习、买米买面换煤气等里里外外的事情全靠妻子一人操持。自从干上长途邮运驾驶员工作，4年来刘然民没参加过儿子一次家长会。有一次儿子突然对他说：“爸爸，你能不能参加一次家长会，同学们都以为我没爸爸呢！”对于自己常年顾不上家，刘然民贤惠的妻子不忍心埋怨他，但妻子一句“嫁了邮车驾驶员，就像没嫁一样！”让他深深感到了对家的亏欠。

    看得出，已过不惑之年的刘然民也深深爱着自己的妻子和儿子，但不甘落后的性格和强烈的责任心决定了他对待本职工作只能一丝不苟。“舍小家顾大家的高尚咱谈不上，但既然接了这份工作，就应该努力干好，这是做人的本分！亏欠家里的将来可以慢慢补偿。”说到这，他黝黑的脸庞露出了凝重的神态，仿佛正驾车行驶在风雪邮路上。（曲方）