刚刚大学毕业的高娃在金川区某单位找到了一份称心的工作，这若在过去，到金川区工作是高娃连想都不敢想的事情，因为她家住团结小区，工作单位离家太远不方便。可如今高娃却早就查好了上班的公交线路，只要乘51路公交车，直接就到了单位。是啊，公共交通的便利给市民的工作、生活带来的是轻松和惬意。现在的首府市民，无论去一家村还是去徐家沙梁，无论去大台新村还是去小黑河，只要乘公交车都可到达，这些可是老呼和浩特的居民们过去体验不到的事啊，现在却都实现了。城市公共交通是重要的城市基础设施，是与城市市民工作、生活息息相关的民生问题。近年来，呼和浩特市大力推行优先发展城市大公交政策，建立科学高效、健康和谐的城市公共交通运营系统。呼和浩特市公共交通体系日趋完善，首府市民对公共交通的满意度逐渐提高。     近几年，呼和浩特市公共交通建设已经发生了巨大的变化。2001年，呼和浩特市仅有公交车603辆、线路33条，车辆全部超期服役，远远满足不了市民出行的需要。有的时候市民等一趟公交车要耗费半个小时左右的时间，公交车上往往拥挤不堪，线路分布也不均匀，“公交”几乎是在一片谴责声中发展。按照优先发展大公交的理念，立足于过去老百姓乘车难、行车难问题，七年来，呼和浩特市大量购置了新车，每年新增公交运营车辆不低于200台，并不断增加和延长公交线路。今年，呼和浩特市年内计划投资1.05亿元，购置车辆200台，投资6000万元，新开公交线路7条，延伸改造线路12条。60多岁的老呼市人张秉光老人说，如今的公交车方便、快捷，给了老百姓真正的实惠。     记者在有关部门了解到，目前，呼和浩特市的公交运营车辆已增加到1347台，每万人拥有公交车辆由3.47标台提高到10标台。线路已增加到71条，覆盖了全部市区、开发区和工业园区，并逐步向周边旗县辐射。同时，呼和浩特市的公交车辆更加节能环保，已全部改装使用了天然气，建设完成了公交GPS智能调度中心，使用了IC卡。IC卡的使用解决了市民充值难的问题，也使得公交公司对市民乘坐公共交通车辆出行的管理更加规范、合理、智能化，整体公交服务水平得到进一步提高。     在采访中记者还了解到，今年，呼和浩特市还加大了对城市公交系统建设工程的投资力度。计划投资3.81亿元，大力发展城市公共交通运营系统，加快场站基础设施建设步伐，有计划购置车辆，开辟新线路，优化公交线网，形成以大运量快速公共交通为骨干、普通公共汽车为主体、出租汽车等其它公共交通方式为补充、市域交通与县域交通紧密衔接的立体化、多门类城市公共交通体系。市区正着力完善和改造现有场站，场站建设更加合理。驾校培训中心大楼、场站和修理车间将于年内10月底完工；北二环场站年内完工。呼和浩特建设委员会的有关负责人向记者介绍时脸上挡不住喜悦之情，该负责人说：“到2010年，呼和浩特市的公交营运车辆将达到2000台，营运线路达到100条，营运线路总长达到2000公里，每万人拥有公交车辆达到12标台……”呼和浩特市的公共交通事业不但满足于如今的使市民“方便出行”，还力争使老百姓达到“舒心出行”，努力为广大市民群众营造安全、文明、舒适、温馨的乘车氛围，使公共交通成为首府一道亮丽的风景线！    （文／李爽　王阳）